Flieger ABC

	A...Aussenlandung
	Vielleicht haben Sie auch schon einmal ein Segelflugzeug auf einem Feld oder einer Wiese stehen sehen und sich gefragt wie das Flugzeug dorthin gekommen ist. Manchmal kommte es vor das uns Segelfliegern auf einem Streckenflug der Aufwind, die sogenannte Thermik, ausgeht. Wenn es dann nicht mehr möglich ist sicher einen Flugplatz zu erreichen suchen wir uns einfach ein Feld oder eine Wiese und landen dort. Das ist absolut legal. Wir rufen dann unsere Bodenmannschaft an und lassen uns mit einem Anhänger abholen. So ein Segelflugzeug ist der Regel in 10 - 15 Minuten abgebaut.

	B...Bremsklappen
	Die Bremsklappen, auch Landeklappen genannt, befinden sich bei den allermeisten Segelflugzeugen in den Tragflächen und können von Hand mit einem Hebel bedient werden. Die Bremsklappen erhöhen den Widerstand und verringern damit den Auftrieb. Die Sinkgeschwindigkeit wird erhöht und ermöglicht dem Piloten eine sichere gut platzierte Landung.

	C...Check
	Checks gibt es beim Fliegen viele. Das Flugzeug wird vor dem Start gecheckt. Startcheck, Landecheck usw.

	D...Deviation
	Beeinflussung der Magnetkompassanzeige durch mettalische Gegenstände im Cockpit, z.B. durch andere Instrumente.

	E...Endanflug
	Der letzte Flugabschnitt vor der Landung der direkt auf die Landebahn führt. In diesem Abschnitt kommen auch die Bremsklappen zum Einsatz.

	F...Faden
	Eines der wichtigsten Instrumente ist ein kurzes Stück Faden. Dieser wird vorne mittig an der Haube angebracht. Er hilft uns das Flugzeug sauber zu fliegen. Der Faden soll nämlich immer gerade bleiben. Auch im Kurvenflug. Ein gerader Faden heißt, dass das Flugzeug von vorne von Luft angeströmt wird. Das spricht für einen sauberen Flugstil.

	G...Gieren
	Drehung des Flugzeuges um die Hochachse, diese wird durch das Seitenruder erzeugt.

	H...Höhenruder
	dient der Steuerung des Flugzeuges um die Querachse. Die Steuerung erfolgt auch hier über den Steuerknüppel durch drücken und ziehen. Gezogenes Höhenruder, die Flugzeugnase geht nach oben und die Geschwindigkeit nimmt ab. Gedrücktes Höhenruder, die Flugzeugnase geht nach unten und die Geschwindigkeit nimmt zu.

	I...Instrumente
	Eine Grundinstrumentierung im Segelflugzeug besteht aus Höhenmesser, Fahrtmesser, Variometer, Funkgerät. Aber die modernern Segelflugzeuge haben inzwischen noch weit mehr Instrumente. Kollisionswarngeräte (Flarm), Navigationsrechner usw.

	J...Jahresnachprüfung
	ist sowas wie der TÜF beim Auto und wird einmal im Jahr durch einen Prüfer vorgenommen um die Lufttüchtigkeit des Flugzeuges zu bestätigen.

	K...Knüppel
	damit ist der Steuerknüppel gemeint. Bei größeren Flugzeugen würde man Steuerhorn sagen. Mit dem Steuerknüpple steuern wir die Querruder und das Höhenruder.

	L...Luftlöcher
	Um das einmal klar zu stellen. Es gibt keine Löcher in der Luft! Es gibt aber natürliche Luftbewegungen wie Auf- und Abwinde die mal mehr oder weniger stark ausgeprägt sind.

M...Mückenputzer

Mücken die an den Tragflächen eines Segelfliegers kleben bleiben können das Flügelprofil und damit die Leistung negativ beeinflussen. Im Leistungsflug setzt man daher auf eine Mückenputzanlage. Sie besteht aus zwei halben Büglen die um das Profil des Flügels passen und mit einem Zugseil am Rumpf befästigt sind. Dünne Schnüre (wie Angelschnüre) sind an den Bügel gespannt. Dieser Bügel fährt bei Aktivierung der Anlage an der Flügelnase bis ans Flügelende und entfernt die Mücken. Die Fläche ist wieder saueber und der Bügel wird eingezogen.

N...Navigation

Heutzutage übernehmen die Navigation moderne kleine Computer. Sie zeigen uns nahe gelegene Flugplätze oder vorher ausgewählte Ziele. Berechnen Höhe, Wind, Richtung und die Höhe die man benötigt um das gewünschte Ziel zu erreichen. Trotzdem führen wir natürlich immernoch eine Luftfahrtkarte mit uns. Früher wurde ausschließlich mit Karte und Kompass navigiert. In der theoretischen Prüfung für den Flugschein müssen noch nach altbewehrter Art die Kurse berechnet werden.

Fortsetzung folgt...

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